Subterráneo volado

Argentina parece producir las teorías conspirativas más oscuras: habría que tener una imaginación realmente paranoica para concluir que el caos vehicular del lunes a raíz del paro de subtes, el descarrilamiento de un vagón de tren frente a la estación de Retiro y el inicio del juicio contra el jefe ferroviario José Pedraza (entre otros) por el asesinato del militante trotskista Mariano Ferreyra hace casi dos años, todas ellas noticias relacionadas con el transporte en el mismo día, están conectadas de alguna manera. Sin embargo, la sospecha no deja de existir en un país en el que la Presidente es la primera en expresar su descrédito en las casualidades.

Al menos que haya una mala racha fuera de lo común, el accidente de Retiro con tres docenas de heridos no debería repetirse en seguida (y mucho menos con 51 muertes, como pasó en la tragedia de Once el febrero pasado) y el juicio de Pedraza tampoco terminará en un futuro cercano; el gran problema del momento es el paro de subtes, que se trata de mucho más que un aumento salarial del 28%. En tiempos victorianos, un refrán popular prevenía: “Cuando el orgullo entra por la puerta, el sentido común sale por la ventana,” y este paro obstinado parecería ser un caso ejemplar: tanto el gobierno nacional de Cristina Fernández de Kirchner como la municipalidad porteña de Mauricio Macri están empecinados en rechazar la responsabilidad por la red de subtes y dejar al otro lado expuesto a los costos, convirtiendo la disputa en una cuestión de honor y asegurando así un punto muerto permanente. Convencidos de que la política es la continuación de la guerra por otros medios, ambos lados parecen temer que una concesión sea una pérdida irreparable de prestigio, pero la realidad política probablemente sea al revés: el ciudadano común atrapado en esta pesadilla del transporte esté quizás más dispuesto a recompensar electoralmente cualquier demostración de humildad que pudiera desembocar en una resolución. A pesar de su intransigencia total en público, existe información acerca de que en profundo secreto habría negociaciones en curso entre los gobiernos nacional y porteño. Aparentemente, toda negociación sobre el subterráneo, debería ser abordada como tal, subterráneamente. Pero ambos líderes deberían ser menos hipócritas y más positivos con respecto a estas discusiones: suponer que los ciudadanos prefieren una competencia de egos por encima de un diálogo constructivo en pos de una solución no sólo es un principio equivocado sino también un cálculo político equivocado.

En las célebres palabras de Talleyrand: “Peor que un crimen, un error.”